OBE機(jī)場防返流單向通道解決方案，為機(jī)場科學(xué)化防控提供保障

近期，疫情形勢再度緊張。無論是南京本土新增病例，還是外溢出去的感染病例，作為此輪疫情最早發(fā)生地的南京祿口機(jī)場再次成為人們關(guān)注的焦點。機(jī)場，作為人流物流快速匯集發(fā)散的樞紐，是防疫最重要的第一關(guān)。OBE聚焦防返流單向通道技術(shù)，旨在通過自動化無人管控，實現(xiàn)科學(xué)專業(yè)的機(jī)場管理機(jī)制和設(shè)施，做好防控工作。

機(jī)場人員通行管理的必要性

本次南京祿口機(jī)場“失守”，除了工作程序流程、人員監(jiān)管不到位的原因，更重要的是管理的不專業(yè)，把國際航班與國內(nèi)航班由原來的分開運營變?yōu)榻y(tǒng)一混合運營，造成境外疫情流入，導(dǎo)致疫情擴(kuò)散。科學(xué)合理的做好航站樓內(nèi)人流、物流的管理，可以為防止病毒的傳播提供重要保障。根據(jù)《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》、《民用航空運輸機(jī)場航空安全保衛(wèi)規(guī)則》及《民用航空運輸機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施》中相關(guān)規(guī)定要求如：“乘坐民用航空器的旅客和其他人員及其攜帶的行李物品，必須接受安全檢查?！?；“應(yīng)設(shè)置旅客交運行李安全檢查設(shè)備，并設(shè)置必要的設(shè)施以保證經(jīng)過安全檢查的行李與旅客隔離。”

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到達(dá)行李提取大廳
旅客接觸交運行李后需要由人工進(jìn)行監(jiān)督并實施隔離，存在返流風(fēng)險，到達(dá)旅客進(jìn)入其他區(qū)域。
出發(fā)到達(dá)混流模式
到達(dá)區(qū)有多個通道可以返回出發(fā)廳，容易造成疫情流入，導(dǎo)致病毒的擴(kuò)散。
員工通道無證通行

未設(shè)置門禁控制通道，存在無證人員進(jìn)入控制區(qū)的安全風(fēng)險，僅靠人工監(jiān)管容易出現(xiàn)疏忽、遺漏。

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機(jī)場航站樓人員管控需求

為確?？辗腊踩?科學(xué)合理地做好人員管控，提高機(jī)場專業(yè)化管理水平，必須采用技術(shù)和物理防范措施防止旅客返流和人員違規(guī)進(jìn)入控制區(qū)，減少人工干預(yù)，以提升旅客體驗度，優(yōu)化資源配置及降低人工成本。

OBE機(jī)場防返流通道解決方案

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01.14種場景功能，管控?zé)o死角立足行業(yè)需求，針對場景環(huán)境特點，研發(fā)出14種應(yīng)用需求，運行模式靈活易部署，讓安防管控更精準(zhǔn)高效。
02.本地控制與遠(yuǎn)程操作相結(jié)合，接入本地化管理系統(tǒng)平臺。報警事件在本地和管理后臺有相關(guān)提示和記錄，可實現(xiàn)本地控制與遠(yuǎn)程控制（本地權(quán)限高于遠(yuǎn)程權(quán)限），提供與第三方門禁系統(tǒng)集成。
03.平臺聯(lián)動，大數(shù)據(jù)管理。防返流通道結(jié)合多種定制化功能業(yè)務(wù)模塊，整合設(shè)備多系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)接入，實現(xiàn)門禁系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)測、遠(yuǎn)程控制的便捷化操作。

青島膠東機(jī)場案例：

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